桃園人本友善升級 168計畫啟動

桃園人本友善升級 168計畫啟動

桃園市推動人本友善168計劃,今年將改善行穿線和增設行人庇護島,也會在庇護島周圍設置轉彎導引線、反光貼紙和防撞杆,避免撞擊。圖爲中壢區領航南路一段跟民權路口的行人庇護島。圖/桃園市交通局提供

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桃園市交通局去年推動人本友善135計劃提升行人安全,昨宣佈今年升級爲「168計劃」,預計改善100處行穿線、設置60處標線型人行道並規畫80處截角綠鋪,其中行穿線改善計劃中的行人庇護島,因有車輛「撞島」引起疑慮;交通局迴應,會在庇護島周圍設置轉彎導引線、反光貼紙和防撞杆,透過優化設計避免撞擊。

去年人本友善135計劃,完成逾100處行穿線退縮、30處標線型人行道設置、50處號誌行人早開時相。今年人本友善168計劃特別加強截角綠鋪,盼讓車輛轉彎時減速,以桃園區延平路與金門二街街角改善爲例,利用截角路鋪增加行人等候空間,同時提醒轉彎車輛降速。

交通局長張新福表示,去年推動的行人早開時相仍會持續,計劃在學校周邊、公家機關、醫療院所及行人聚集較多場所,增設行人專用或早開時相,預計今年底可累積完成100處行人專用時相及600處行人早開時相。

部分路口行穿道很長,號誌等設施均以車輛爲主。市府去年全面檢視,目前已改善中壢區領航南路一段與高鐵南路二段斜交路口,在路口增設庇護島,並將行穿線改採兩段式A字型行穿線,消除轉彎車受A柱死角影響;桃園區大興西路三段與國際路二段口等也將改善。

拚設行人庇護島同時,地方也反映「撞島」意外不時發生。議員彭俊豪說,中壢青埔先前曾有駕駛提早過彎,結果產生視線死角撞上庇護島。議員凌濤也說,設置庇護島雖可區隔汽車與一般行人的距離,但個別路段可能因視線昏暗、庇護島設置過低反而導致駕駛人擦撞。

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張新福坦言,過去設置的庇護島因體積小不夠顯眼,加上夜晚視線模糊,容易形成死角,如八德和強路、延平路口也曾有計程車撞上;交通局記取教訓,後續設置的增加轉彎導引線,讓車輛遵循動線,另視情況設置防撞杆、反光貼紙並加強照明,避免車輛撞擊。

今年研議設置行人庇護島的地點至少包括中壢區中正路、志廣路、三民路一段口,桃園區大興西路二段與中埔二街口;蘆竹區南山路二段、桃園區慈文路與同安街口則設標線型人行道。

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